Elijah Muradi WPT Lucky Hearts Poker เปิดที่ $ 605K

อุบัติเหตุจักรยานที่น่ากลัวสร้างการต่อสู้เพื่อความปลอดภัยได้อย่างไร?



ฤดูร้อนที่ผ่านมาฟาบิโอจาค็อบสันนักปั่นชาวดัตช์ตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำในการเดินทางไปโปแลนด์ Dylan Gronevegen คู่ปรับคนสนิทของเขาเปลี่ยนทิศทางกะทันหันและบังคับให้ Jacobs ถอยหนีซึ่งเป็นช็อตที่ทำให้ผู้สังเกตการณ์ที่คุ้นเคยกับกีฬาตกใจ เมื่อเวลาประมาณ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงจาค็อบสันพบสิ่งกีดขวางจากนั้นก็วิ่งไปหาเจ้าหน้าที่เส้นชัย เมื่อพายุเฮอริเคนสลายตัวนักปั่นคนอื่น ๆ ครึ่งโหลก็เคาะประตูและทั้งสามได้รับบาดเจ็บสาหัสและกลับมาในวันรุ่งขึ้น Yakoben ถูกส่งตัวไปที่โรงพยาบาลด้วยอาการโคม่าสองวัน ในบรรดาผู้บาดเจ็บ ได้แก่ การถูกกระทบกระแทกกะโหลกแตกจมูกหักและใบมีดโกนฉีก Jacobson บอกว่าเขาจะเสียชีวิตในอีกไม่กี่วันต่อมาฝ่าฝืนกฎของ UIC “อย่างไรก็ตามผลพวงของอุบัติเหตุและอุบัติเหตุร้ายแรงอื่น ๆ อีกสองสามอย่างนักปั่นจักรยานได้กดดันฝ่ายบริหารให้ดูแลความปลอดภัย ภัยพิบัติในโปแลนด์ถูกอธิบายว่า “ร้ายแรงมากโดยมีอุบัติการณ์ร้ายแรงสูง” และ “เหตุการณ์ล่าสุดที่ร้ายแรงมาก” หน่วยงานกำกับดูแลระบุว่าจะเริ่มปรับปรุงความปลอดภัยยังไม่ชัดเจนว่าอุบัติเหตุจากการขี่จักรยานมีความชัดเจนมากขึ้นในปีที่ผ่านมาหรือไม่ ภายในสิ้นปี 2020 UCI ได้สัญญาว่าจะปรับปรุงมาตรการรักษาความปลอดภัย สร้างฐานข้อมูลเพื่อติดตามความเสี่ยงได้ดีขึ้น ในเวลาเดียวกันสหภาพยานพาหนะใหม่ลุกขึ้นเพื่อเรียกร้องการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม Lawrence Ten กล่าวว่าอดีตนักปั่นชาวดัตช์ได้ช่วยเปลี่ยนโซเชียลมีเดียให้กลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิง ทุกคนเห็น Jacobs ทางโทรศัพท์“ แต่เมื่อ 10 ถึง 15 ปีก่อนคุณต้องดูข่าวกีฬาทางทีวี” Linn ในเดือนธันวาคมเขาได้เสนอรายชื่อสภา UCI ซึ่งประกอบด้วยผู้จัดการทีมนักแข่งและนักแข่ง จาก 14 ขั้นตอนเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในระหว่างการแข่งขัน มาตรการที่แนะนำที่ยังต้องแปลเป็นกฎหมาย ได้แก่ การปรับปรุงความปลอดภัยในพื้นที่เสี่ยง (โดยเฉพาะอุปสรรคในการดำเนินการให้สำเร็จ) และการแนะนำเครื่องมือประเมินความเสี่ยงสำหรับเส้นทางการแข่งขัน โฆษกของ UCI ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้ บริษัท ยังได้นำเสนอโปรโตคอลใหม่เพื่อประเมินและแก้ไขข้อพิพาทที่เกี่ยวข้องกับการขี่จักรยานหน่วยงานกำกับดูแลยังกล่าวอีกว่ามีกฎและข้อบังคับที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับนักแข่งรถแข่งเช่นการขว้างขวดน้ำเมื่อผู้ขับขี่วิ่งหรือใช้งาน อย่างไรก็ตามพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัยบนจักรยานอยู่ภายใต้กฎเดียวกัน การดำเนินการเหล่านี้เป็นอีกเรื่องหนึ่ง สมาคมผู้เชี่ยวชาญด้านนักปั่นจักรยาน (CPA) ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อ French Cyclists Professional Assessment ในภาษาฝรั่งเศสได้ขู่ว่าจะดำเนินการทางกฎหมายต่อ UCI สนับสนุนการประท้วงของผู้ขับขี่และเรียกร้องให้หลีกเลี่ยงถนนหรือพิจารณาว่าไม่ปลอดภัย ลอร่าโมราเลขาธิการ CPA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของผู้จัดงานของ UCAR กล่าวว่าควรปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัย แต่ขาดการบังคับใช้ อย่างไรก็ตามนักปั่นบางคนมองว่าความสัมพันธ์ของ CPN กับ UCC เป็นผลให้ “ไรเดอร์ยูเนี่ยน” ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับนักปั่นจักรยานมืออาชีพได้เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน สหภาพใหม่ซึ่งไม่ได้รับการยอมรับจาก UCI ได้ปรับปรุงมาตรการรักษาความปลอดภัยหนึ่งในเป้าหมายหลัก “ สหภาพผู้มาเยือนเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่เนื่องจาก CPA ไม่มีประโยชน์ในขณะนี้” เขากล่าว Van Emden หนึ่งในเพื่อนร่วมทีมของ Gronowegen “มันไม่เป็นกลางและ UCI กำลังดึงสาย” เขากล่าว Van Emden ได้ระบุรายการคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เป็นไปได้ในขณะที่ Cyclists Alliance ซึ่งเป็นสหภาพที่แท้จริงของนักปั่นจักรยานหญิงกล่าวหาว่า UCI และ CPA ไม่ได้ปกป้องนักกีฬาอย่างเพียงพอ เป็นตัวแทนของผู้ขับขี่ 160 คนและ UIC ไม่ได้รับการยอมรับจาก UIC ว่าเป็นสหภาพผู้ขับขี่สหภาพแรงงานได้กำหนดมาตรการต่างๆเช่นค่าจ้างต่ำและการลาคลอดในมาตรการด้านความปลอดภัย “พวกเขาไม่ใช่องค์กรที่โปร่งใสจริงๆ” Iris Slapneldde อดีตผู้ขับขี่มืออาชีพและกรรมการบริหารสหภาพกล่าวเกี่ยวกับระบอบการปกครองและ บริษัท ในเครือ Van Emmen กล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียโดยเฉพาะองค์กรต่างๆในการเข้าร่วมในการหารือเพื่อกำหนดและดำเนินมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ดีขึ้น ในทางกลับกันสิบเขื่อนกล่าวกันว่าเป็น “ส่วนหนึ่งของปัญหา” เนื่องจากการมีส่วนร่วมของหลายฝ่ายเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่สามารถพูดร่วมกันได้ แต่นักปั่นจักรยานทั้งสองเห็นด้วยในสิ่งหนึ่ง: การแข่งขันเป็นสิ่งที่อันตรายมาก “ ขณะนี้มีเฟอร์นิเจอร์และสิ่งกีดขวางบนท้องถนนมากขึ้น” เขากล่าว “ เมื่อฉันแข่งขันและแข่งขันที่สหรัฐอเมริกาฉันมีความสุขมากที่ไม่มีเหลี่ยม ทำให้การจราจรชะลอตัว แต่เป็นอันตรายสำหรับผู้ขับขี่ มันเหมือนกับการสามเหลี่ยมแทนที่จะตรงไปที่ทางแยก “ในช่วงทศวรรษ 1980 สันเขาได้รับการพัฒนามากขึ้นและตอนนี้ผู้ขับขี่เข้าใกล้กันมากขึ้นและเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น “อาจไม่ใช่ความเร็วเฉลี่ย แต่เป็นความเร็วสูง” พวกเขาพูดว่า. การก้าวเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของเกียร์และเทคโนโลยีและวิธีการทางวิทยาศาสตร์มากขึ้นในการฝึกอบรมได้ปรับปรุงฟาร์มบางส่วน และตามที่ Van Emden ผู้ขับขี่ “ก้าวร้าวมากขึ้น” และตระหนักถึงกันและกันมากขึ้น “เช่นเดียวกับสังคม” หลายคนในชุมชนการขี่จักรยานกล่าวว่าอุปสรรคในการไปเยือนโปแลนด์ยังไม่เพียงพอและการแข่งขันในการแข่งขันขนาดเล็กควรอยู่บนพื้นราบ จาค็อบสันซึ่งได้รับการผ่าตัดฟื้นฟูหลายครั้งนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุตอนนี้กำลังฝึกซ้อมจักรยานของเขาอีกครั้ง แต่ไม่รู้ว่าเขาจะสามารถแข่งขันในครั้งต่อไปได้เมื่อใด เอ็ดดี้ซึ่งได้รับการแปลเป็นภาษาอังกฤษกล่าวว่า“ เขาได้รับบาดเจ็บเนื่องจากความเร็วและอุปสรรค อุปสรรคไม่ได้ทำลายความพินาศของฉันพวกเขาพังทลาย เขากล่าวเสริมว่า:“ จุดหมายปลายทางที่อันตรายเช่นโปแลนด์ต้องหยุดชะงัก พูดกับตัวเองถ้าอุปสรรคไม่ดีฉันจะไม่วิ่งในการแข่งขันอีกต่อไป ”


เกม คาสิโน ได้เงินจริง
เกม คาสิโน ออนไลน์
คาสิโน ใหม่ ล่าสุด
คาสิโน ออนไลน์ สล็อต
เฮง เฮง คาสิโน